ターンテーブルの製作（集電編）

更新日：2005/02/06 19:54:09

• 　ターンテーブルの製作（集電編）　2004-4-25

  • ターンテーブルのピットとブリッジ（回転部分）を作ったままになっていたので、ブリッジのレールへの集電加工を追加しました。（今回の作業は、図面なしの現物あわせで実施しました。）
  • 集電ブラシは、
    • KATOの旧型客車の照明ランプ取り付け用の金属部品（りん青銅？）が余っていたので、それを流用しました。
  • ブリッジ裏側の加工
    • 集電ブラシが干渉する部分（角材）を回し引き、ピラニアンソー、カッター、やすりで、削っていきます。
    • フィーダー線を通す穴あけ。端から10mm
    • フィーダー線を引き回す部分のミゾ彫り。
  • 集電ブラシの仮固定
    • 両面テープで、ブリッジ裏側に仮止め
  • ターンテーブル本体軸にもどし、リングレールとのあたりをチェック。ターンテーブル駆動回路で回転させて、ひっかかりがないかチェック。
  • 集電ブラシの加工
    • L字の部分をまっすぐにして、反対の端に、木ねじ止め用の穴をあけます。金属板は薄いので、四目きりでポンチをうって、ドリルで簡単に穴あけ、棒やすりで穴を広げます。
  • レールへフィーダ線の取り付け。
    • はじめ、ジョイナーを半分にカットして、裏にリード線をハンダ付けして、レールの途中に通すことを考えましたが、接触不良になりそうなので、レール裏に直接φ0.5の銅線をハンダつけしました。銅線は１０ｃｍ。
    • 近傍の枕木をはずして、端から11mmくらいにマジックでレール裏にマークをし、万力にレールをはさんで、放熱対策としました。（枕木に穴をあけてその中を通すほうが、線が見えなくて見栄えがよいですが、作業が高度になるので、あきらめて、枕木の間の位置にしました。）
    • 銅線の先端を曲げて、万力ではさんでつぶすのは前回と同じですが、ハンダ付け方向をレールと直角としました。ちょっとはんだ盛りすぎでした。
      
  • 集電ブラシをブリッジ裏側に仮固定
    • 木ねじで固定しますが、注意しないと、集電ブラシが回転して、ブリッジ側板裏側にあたり、ブラシを曲げてしまいます。
  • レール＋フィーダをブリッジに仮固定
    • フィーダの銅線をブリッジの穴に通して、集電ブラシの横のミゾに沿わして、集電ブラシの固定ねじのところにU字型にもっていき、木ねじを一旦ゆるめて、銅線をまきつけ、木ねじを締めなおします。
    • 集電ブラシが寝ているときは、角度を起こします。
      
• 集電テスト
  • テスト方法
    • リングレールのリード線にパワーバックを接続。
    • ターンテーブルの駆動用モータは、駆動回路に接続。
    • ブリッジ上に、TOMIXのヨを置いて、テールランプを点灯させる。
    • ターンテーブルを回転させて、テールランプの点灯状態をチェック。
  • 結果　
    • テールランプが時々ちらつきますが、回転途中で、ちゃんと反転して、とりあえず、うまくいきました。
      →動画の試行ページ(期間限定）
    • 反転時に、一瞬ブラシが両方のリングレールをショートさせますが、パワーパックは保護されているようで、そのままでも問題なさそうですが、念のため、ギャップの両端5mmのレール上面にマジックインキをぬりました。
• 集電シュー改造　2004-5-2
  • 集電性能向上（ちらつき防止）のため、集電ブラシにシューを追加しました。
  • シューはPECOファインレールの端材（約20mm）の両端を曲げたものを集電ブラシにハンダ付けしました。ハンダ付け側のレール側面は平らになるよう、ヤスリがけしました。
    集電ブラシにシュー取り付け
  • PECOファインを横倒しにして、頭部を内側に向け、底部の中間部のフランジがリングレールに接触する位置としました。
    リングレールが完全な同心円でないため、頭部が接触する位置にすると、場所により、中間部のフランジとリングレールの内側が干渉してスタックすることがありました。
    組み付け状態
    集電部拡大　シュー（PECOファインのレール）断面、下にリングレール。
  • 結果、ちらつきが減ったように思われます。
• 枕木固定　2004-5-2
  • 一旦銅線をほどいて、ブリッジとレールを浮かして、レールの裏側にボンドGクリアを少量つまようじで該当位置につけて、はずしてあった枕木（2mmプラ棒に木目加工したもの）を固定。
• 組み立て調整(途中）　2004-5-2
  • 回転させて、入出庫線との高さとレールギャップ間隔の調整。
    水準器をブリッジ部において、左右前後の傾きもチェック。以下次回。
• 円形レール枕木改修（途中）　2004-6-13
  • 円形レールとブリッジのビームとが干渉するので、今度は、枕木を全体に削って高さを減らしてみました。ピットのほうを削っても良いわけですが、ピット組みつけ状態で正確に削るのは難しいので、枕木側を修正しました。
  • 一旦円形レールをはずし、枕木（PECO枕木を半分にカットしたもの）をはずします。
    円形レールと枕木。
    
  • 枕木の底部から0.4でけがき、木工大型やすりで削っていきます。枕木高さを2.0から１．７としました。
    左がケガキ後、右がヤスリがけ後
    
  • 一度にすべてを削るのは大変なので、最初は14個を削って、一旦円形レールにセット、円形レールをピットにもどして、調子をみました。枕木の外側端面が斜めであると、壁面にあたって、内側が浮き気味になるので、外側短面を垂直になるようにやすりがけしておきました。
  • その後、削った枕木を24個に増やして、再組み付け。
    
• 2004-6-20追加
  • さらに、削った枕木を20個追加して、ほぼ元の状態となりました。
    円形レールが浮いた箇所はスパイクで固定。
    ちなみに、スパイク（シノハラHOn3用）の頭のΓ字の部分は少し開き気味（鈍角）にしたほうが、集電シューに当たりにくくなり良いようです。
    ブリッジ部分取り付け状態。
• 集電シューの変更　2005-2-6追加
  • 集電シューのレールの溝ととリングレールの頭部が干渉して動きが悪くなる部分が解消されないので、集電シューを作り直すことにしました。
  • 集電ブラシ本体は、前回と同じくKATOの室内照明用の金属薄板のL字部分を伸ばして、
    ビス止め用に穴をあけます。
  • この状態で、ターンテーブルのブリッジ部にビス止めして、ターンテーブルに取り付けてみましたが、
    リングレールのギャップ部分でひっかかりがあります。
  • いろいろ真鍮版の切れ端を探しましたが、結局、φ１真鍮線をU字にまげて、半田づけすることにしました。真鍮線がリングレールとは直交位置になります。
    
    上が今回作成の集電シュー。下が前回のレールタイプ。

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