腕木信号機の配置

更新日： 2004/09/19 22:42:22

• 腕木信号機の配置　2004-9-19
  すべての状況に対応する信号を建てるととんでもないことになりそうなので、代表的なものだけ配置することにしました。
  1. 本線駅の東側　
     1. 内周内側に出発信号
        ＃１ホームから本線(内周）へ東向き（左回り）進行する列車用
     2. 外周外側に出発信号
        ＃３ホームから外周を経て、支線へ東向き（左回り）進行する列車用
        
     3. 外周外側にトンネルポータル付近に場内信号１
        外周から西向き(右回り）で＃２ホームに進入する列車用
        実物では車両接触限界150m以上離す必要があるようですが、N換算で1mでは、エンドレス半周先になってしまいます。
     4. 外周外側にトンネルポータル付近に場内信号２
        支線から西向き(右回り）で＃３ホームに進入する列車用
        支線と外周がすぐ合流するのでこの位置としました。
        
        
        ※ということで、内外周を単線とした場合
        
        1. ＃１ホームから本線外周へ東向き（左回り）
        2. 〃　から支線
        3. ＃２ホームから本線内周へ東向き（左回り）
        4. 〃から本線外周へ東向き（左回り）
        5. 〃から支線
        6. ＃３ホームから本線外周へ東向き（左回り）
           
           については、出発信号がありません。
           （ちなみに、＃３ホームから本線内周へは進行できません。）
        また、
        1. 内周から＃１ホームへ
        2. 内周から＃２ホームへ
        3. 外周から＃１ホームへ
        4. 外周から＃３ホームへ
        5. 支線から＃１ホームへ
        6. 支線から＃２ホームへ
           
           の場内信号がありません。
           （ちなみに、本線内周から＃３ホームへは進行できません。）
           
  2. 本線駅の西側　
     1. ＃２ホーム西端に出発信号
        ＃２ホームから西向き(右回り）に進行用
        
        
        
     2. 外周外側にトンネルポータル付近に場内信号
        内周から東向き(左回り）で＃１ホームに進入する列車用
        
        ここでも、
        
        1. ＃１ホームから本線内周へ
        2. 〃　から本線外周へ
        3. ＃２ホームから本線内周へ
        4. ＃３ホームから本線外周へ
        
        の出発信号がありません。
        （ちなみに、＃３ホームから本線内周へは進行できません。）
        また、、
        1. 内周から＃２ホームへ
        2. 外周から＃１ホームへ
        3. 外周から＃３ホームへ
        4. 支線から＃１ホームへ
        5. 支線から＃２ホームへ
           
           の場内信号がありません。
           （ちなみに、本線内周から＃３ホームへは進行できません。）
        
        
  3. 支線駅の東側
     1. ポニートラスの西に出発信号
        列車は、ホーム側から出発する想定です。
     2. ポニートラスの東に場内信号
        列車は、ホーム側に進入する想定です。
        北から

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