手回し発電機

更新日：2006/06/25 20:50:40

• 　手回し発電機　2006-4-9

  • 手回し発電機でHOのCタンクがうごくか実験してみました。
  • 手回し発電機は、オーム電機のダイナモパワーライト(MT-023)を使用しました。
  • 主な仕様：出力電圧５．６V、出力電流500mA（最大出力時）
  • ハンドルをまわすと発電して、内臓のNiiMH充電池を充電して、白色LEDを点灯させるか、付属のケーブルで携帯電話を充電できるというものです。
    
  • ケーブルの反対側のコネクタの中央に、真鍮線をひねったものを差込、蓑虫クリップで、ユニトラックのフィーダ線と接続しました。
  • 結果：かろうじてHOのCタンクが動き出しますが、線路状態が悪い（集電不良）と止まってしまいます。やはり、能力不足ですね。ハンドルを逆転しても、出力は反転しないので、同じ方向にしか動きません。
  • 2006-6-25追加
  • ハンドル回転半径は約90mmです。
    
• タミヤハイパワーギヤボックスHE＋キャノンモータEN22　2006-9-19
  • タミヤのハイパワーギヤボックスHEに付属のモータは定格３Vなので　どうあがいても、HO（およびN)の動力車を動かすことはできないので、１２V系のモータに交換することを考えました。
  • 量販店にあるようなマブチモータは、外形、シャフト径が大きくて使えませんん。
  • 結局、HO動力車用のモータを使いました。エンドウが販売しているものの最強のモータでシャフト径2φ、外形も長さが6mmほど長いながら、直径も２２φで適当です。モータが長い分は、ギヤボックスを延長することで解決するめどがついたので、名古屋の鉄道模型専門店（安井模型さん）でモータを購入しました。
  • 延長方法は、タップスクリューの代わりに、長い3mmビスにナットを3個かませて、あります。
  • 外形が2mm小さく、モータの軸受け部分の凸部の外形が異なるので、モータのまわりに、ｔ１のゴム板をはさんで、丁度よくなりました。
  • 適当なリード線をモータ端子にハンダづけして、シャフトの予備穴に１回通して、ループにしました。リード線を動かしたときに、モータ端子に力がかからなくするためで、こうしないと最悪モータ端子が繰り返し屈曲による破断の可能性があります。
    
  • 出力軸（この場合は手回し軸）に十字クランクをつけて、１つに、3mmビスとナットとカラーでハンドルとつけました。抜け止めのナットをダブルにしましたが、回転させるとき、当たって、痛いので、紙を細切りにして、木工ボンドで接着しながらハンドルの径を太くしました。（上記写真は、取り付け前）
  • ギヤ比は、１：64.8で、ハンドルを秒２回転させれば、モータ＝発電機は約８0００ｒｐｍとなります。
    モータのスペックはエンドウのホームページにありますが、定格１２V　負荷回転数　7500r/min　負荷電流360ｍA　無負荷回転数9800r/min　無負荷電流60mAなので、ギヤ比としては、まずまずでしょう。
  • 試行結果：モータ端子両端にテスターで電圧を測ると、軽く６V、瞬間的に１２−１４V位は出ます。また、ユニトラック上のHOのCタンクを動かすことができました。このとき、モータ端で６−８Vは容易に出力していました。Cタンクの集電不良になるとハンドルが軽くなるので、良くわかります。TOMIXのパワーパックで動かしたときの電圧電流計では、７Vで消費電量100ｍA位です。
  • 補足：モータ端子間をショートさせるととんでもなくハンドルが重くなります。（ユニトラックのフィータを1箇所逆にして・・・発生しました。）無理して回すと過電流が流れて、モータを壊す可能性があるようです。
  • 2006-6-25追加
  • ハンドル改良：十字ホーン（クランクではなくてホーンと呼ぶらしい）にI字ホーンを継ぎ足して、ハンドル回転半径を21mmから32mmとしました。少ない力で回転させることができるわけです。
    
  • 前回書き忘れましたが、ギヤの回転音がけっこううるさいです。
  • 動力車は、普通のパワーパックでしばらく慣らし運転してから、この手回し発電機を使ったほうが調子が良いようです。集電不良があると前回記したように、ハンドルが空回りするだけで、動力車が全く動きません。

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